TE125ボアアップ！軽二輪への道（実走編）

登録も無事終わり公道を普通に走れるし高速も乗れちゃうバイクに変身完了です
作業や申請は済んだもののマイルチャージに励んで？(笑)間が空きましたがやっと実走のレポです
時間があまり無かったので空いた時間で近所をグルグルしてきました




その前に、公道を走るからには任意保険は必須、大人ですし(笑)
モンスターとランナーがお世話になってる保険会社で加入しようと思いコールセンターに確認してみると
結論は保険をお引き受けできませんとの回答
ランナーも125cc改の200ccで軽二輪への改造車両
その時は電話で申し込みが出来ましたが中断証明書からの手続きだからできたそうです
なんか腑に落ちませんが形はどうであれ前契約があれば加入できるんだとか

そうなると他の保険屋さんをあたるしかない
窓口申し込むタイプの保険会社じゃないと厳しいのかな？と軽く見積もると7万超え…
ありえないでしょ…車両保険も付けないのにピカソと変わらないって

通販系をダメ元であたってみようと某外資系通販型に電話するとあっさりＯＫ
普通にwebで申し込んで下さいとの回答
結局約17000円で保険加入が出来ました

これで安心して走りまわれる状態になりました～

そしていざ実走！




バッテリーが怪しくく押しがけでスタート
電圧が低いせいか回転数がおかしな数値に(笑)
とりあえずキャブセッティングはそのままで乗ってみます
25ccしかＵＰしてないのでどうかな？と思いましたが上のほうでパワー感上がってますね
ホントは下のトルクが増えて欲しいと思っていたがそっちはあまり変化を感じません




使ったパーツを考えるとエンジン的な仕様はYZF-R15とほぼ同じになると思われるので圧縮比は若干落ちるからそうなるのかな
異常燃焼が減るからノッキングしづらくなる？そうだとしても微々たるものだろうけどね
圧縮比が落ちるって事はレギュラーガソリンでもいいのかなぁ～(笑)
調べるとレギュラーとハイオク半々くらい、チキンな自分はハイオクで行くと思います

TE125とYZF-R15のエンジンの諸元で比較して考えると
馬力としては15psから19psへ4psのUP トルクは12.1N・mから14.7N・mへ2.6N・mのＵＰ
数値としてはなかなかな気がする
21インチ→17インチのまま乗ってるのでスピードメーターが狂ってるので正確なスピードがわからないですが…
速くなった気がします(笑)

25cc程度だったので出力ＵＰはあまり期待していなかったけどやったからには変化が欲しいですよね
でもこれくらいの変化だとスグに慣れて忘れてしまいそう
大化けさせるにはキャブの変更ですね(笑)物足りなくなったら考えてみよう




モタードで振り回すには結構楽しい仕様になりました
オフではどうだろう？早く林道に行きたい(笑)